北京城市副中心站综合交通枢纽工程的最新进展来了

10月21日晚，《新闻联播》国内联播快讯，播出了北京城市副中心站综合交通枢纽工程的最新进展。

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10月21日，北京城市副中心站综合交通枢纽工程首根立柱桩，吊装完成！

立柱桩是工程竖向支撑体系，总共229根，首根长45米、直径2.4米、重53.7吨，标志着主体工程建设正式拉开序幕！

据了解，该工程是亚洲最大的地下综合交通枢纽，由3条轨道交通和3条铁路线路组成，地下总建筑面积约128万平方米，预计2024年建成。

届时，可实现从城市副中心15分钟直达北京首都国际机场，35分钟直达北京大兴国际机场。

根据规划，北京城市副中心站交通枢纽所在的0101街区，未来将形成“一水、一岸、一中心、两廊道、多节点”的城市空间格局。

这里开通后，只要走出车站，就能看到充满活力的大运河滨水码头、满目绿色的中央公园，以及繁华的商业步行街。充分体现出“站城一体”的规划理念。

作为站城一体的示范项目，北京城市副中心站地面层是都市生活圈，地下则是四通八达、充满活力的轨道交通网，一共分为三层，每层功能都不同。

此外，北京城市副中心站综合交通枢纽还将利用夹层空间，设置东西两处公交场站。

地下一层设有城际铁路和地铁进站厅，出租网约车的落客接驳场站，以及城市公共服务空间和商业配套设施。

地下二层是城际车站候车厅和出站大厅，以及地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线的换乘空间，并布置了社会车辆与出租车上客区。地下三层是城际车站站台与轨道层。

北京城市副中心站综合交通枢纽，是规划京唐（京滨）城际铁路近期的始发终到站，也是城际铁路联络线、京哈铁路（远期）的重要车站，同时有地铁6号线、规划平谷线及规划M101线3条轨道交通衔接。

其中，京唐城际铁路全长148.7公里，项目起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，最高设计速度每小时350公里。

途经通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，至河北省唐山市。全线共设车站8座。

截至目前，京唐铁路副中心范围内桩基累计完成1106根，已完成总设计的62.77%。项目全线计划2022年6月达到通车条件，建成后北京至唐山仅需30分钟。

京唐城际铁路副中心范围内有特大桥1座，大桥两座。自今年3月全面复工以来，施工方加大人员、机械、材料投入，在确保安全、优质的前提下抢回了耽误工期。

京唐城际铁路建成后，将形成北京至唐山的快速交通走廊，进一步加强京津冀三省市之间的联系。下一步，该工程将进入墩柱及梁体施工阶段，计划2021年底前完成土建施工。

来源：新闻联播 、北京卫视